“叮鈴鈴，叮鈴鈴……”過(guò)去，駝鈴陣陣的絲綢之路，為東西方文明交流創(chuàng )造了歷史性的機遇；“叮哐叮哐，嗚嗚……”如今，一趟趟橫跨亞歐大陸的中歐班列以鐵軌為紐帶，開(kāi)創(chuàng )了我省與亞歐各國國際運輸新格局。越來(lái)越多的“山西制造”搭乘中歐班列從三晉大地走向世界，在嘹亮的汽笛聲中“奏響”互利共贏(yíng)、攜手同行的發(fā)展新“樂(lè )章”。

破題：“鋼鐵駝隊”馳騁不息

徐徐展開(kāi)一張中國地圖，可以一眼看到我國遼闊的陸路口岸群就像一張巨大的弓，一支長(cháng)長(cháng)的“箭”正“搭”在弦上，一頭連著(zhù)我國縱跨南北的交通干線(xiàn)，另一頭便是橫貫東西的中歐貿易通道。

山西，就處在距離這支“箭”輻射范圍很近的地方。

過(guò)去由于沒(méi)有“海運港”，大宗貨物出口歐洲需先運至東部海港，再繞海路入歐。這就相當于“標靶”在西，而“箭”卻只能東射。反向繞道的結果是運輸成本高企，嚴重削弱著(zhù)產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品的競爭力。

如何破題？答案是：中歐班列。它按照固定車(chē)次、線(xiàn)路、班期和全程運行時(shí)刻開(kāi)行，往來(lái)于我國與歐洲以及“一帶一路”沿線(xiàn)各國。隨著(zhù)“一帶一路”倡議的正式提出，幾年間，中歐班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經(jīng)貿交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關(guān)等部門(mén)的合作日趨密切。2017年2月15日，我省首趟中歐班列踏上征途，山西的外貿格局隨之迎來(lái)改變。

近年來(lái)，中歐班列充分發(fā)揮其在時(shí)效、價(jià)格、運能、安全性等方面的比較優(yōu)勢，逐漸被中歐廣大客戶(hù)所接受，成為中歐間除海運、空運外的第三種物流方式，開(kāi)行數量和質(zhì)量持續穩步提升。一列列“鋼鐵駝隊”正成為我國與“一帶一路”沿線(xiàn)國家政策溝通、設施聯(lián)通、貿易暢通、資金融通、民心相通的重要橋梁。搭上這列快車(chē)，我省也見(jiàn)證著(zhù)絲綢之路新的傳奇：截至2023年12月31日，我省累計開(kāi)行中歐班列752列，其中去程636列，回程116列，貨值115.83億元，貨重達82.09萬(wàn)噸。

發(fā)展：列不斷提速、擴線(xiàn)

具體而言，與其他運輸方式相比，中歐班列有哪些優(yōu)勢呢？作為山西中歐班列組織運營(yíng)平臺，華遠國際陸港集團旗下山西晉歐物流有限公司董事長(cháng)張鵬飛告訴記者，中歐班列的運輸價(jià)格約為空運的五分之一，運行時(shí)間約為海運的四分之一，其受自然環(huán)境的影響較小、穩定性高，對于具有一定運量規模且時(shí)效性強的貨物，中歐班列的綜合性?xún)r(jià)比更高、更有吸引力。

7年來(lái)，我省中歐班列發(fā)展乘勢而上，不斷提速、擴線(xiàn)，先后打通中鼎物流園、臨汾方略陸港、長(cháng)治陸港、大同平旺等地經(jīng)滿(mǎn)洲里、二連浩特、霍爾果斯、阿拉山口、磨憨等5個(gè)口岸的15條國際聯(lián)運常態(tài)化線(xiàn)路，建立了通達連接16個(gè)國家40多個(gè)主要城市站點(diǎn)的國際物流服務(wù)體系。

如果說(shuō)，過(guò)去的幾年，我省中歐班列是在“開(kāi)疆拓土”，那么2023年其更注重的則是深耕挖潛、提質(zhì)增效。

2023年4月28日，位于太原南站的我省首家中歐班列進(jìn)口保稅商店正式亮相?！耙粠б宦贰毖鼐€(xiàn)10多個(gè)國家和地區的1000多種商品匯集，讓旅客共享中歐班列發(fā)展成果。

2023年8月5日，滿(mǎn)載貨物的X9235次列車(chē)從位于我省中部的中鼎物流園開(kāi)出，經(jīng)霍爾果斯口岸出境，于12天后陸續抵達哈薩克斯坦等國家。至此，我省中歐班列開(kāi)行數量累計達到700列。

2023年10月16日，第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開(kāi)幕前夕，我省一列滿(mǎn)載罐頭制品、機械配重件、火車(chē)輪對等貨物的中歐班列抵達西班牙首都馬德里。這趟班列運行時(shí)間1個(gè)月，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國等6個(gè)國家，全程約1.2萬(wàn)公里。

記者了解到，2023年，我省共開(kāi)行中歐班列108列，開(kāi)行列數同比增加5.88%，貨值18.14億元，貨重達13.44萬(wàn)噸。我省中歐班列車(chē)次越開(kāi)越密、貨量越運越大、車(chē)速越跑越快。

機遇：用更開(kāi)放的姿態(tài)擁抱世界

產(chǎn)業(yè)鏈、專(zhuān)業(yè)鎮是我省制造業(yè)振興的兩大引擎。為深度助力“山西制造”走出國門(mén)，助推我省產(chǎn)業(yè)鏈、專(zhuān)業(yè)鎮高質(zhì)量發(fā)展，華遠國際陸港集團聯(lián)合中國進(jìn)出口銀行、中國出口信用保險公司等有關(guān)單位，組成營(yíng)銷(xiāo)團隊走訪(fǎng)太原重型機械集團等龍頭企業(yè)，深入萬(wàn)榮、平定、定襄、平遙、祁縣等地的特色專(zhuān)業(yè)鎮進(jìn)行精準對接，根據實(shí)際需求積極推進(jìn)中歐、中亞班列開(kāi)行，努力降低企業(yè)物流成本。

去年以來(lái)，我省中歐班列搭載的出口貨物品類(lèi)，也從最初的車(chē)輪、不銹鋼、太陽(yáng)能光伏組件等產(chǎn)品逐步向多品類(lèi)延伸。如今，大同的藥品、忻州的法蘭、朔州的陶瓷、晉中的玻璃器皿、呂梁的核桃、運城的果蔬罐頭等山西特色產(chǎn)品紛紛搭乘中歐班列走出國門(mén)，進(jìn)入歐洲尋常百姓家。

據介紹，西班牙班列開(kāi)行后，華遠國際陸港集團與西班牙相關(guān)企業(yè)簽署了4項協(xié)議，內容涵蓋了海外倉設置、鐵海聯(lián)運、進(jìn)出口貿易等方面。利用中歐班列延伸出的“觸角”，進(jìn)一步推動(dòng)了山西品牌的展示，帶動(dòng)“山西制造”走出國門(mén)。

新市場(chǎng)催生新需求。錨定用更開(kāi)放的姿態(tài)擁抱世界，華遠陸港國際聯(lián)運公司統籌對接中國太原鐵路局集團有限公司、鄭州鐵路局集團有限公司和北京鐵路局集團有限公司，高效推進(jìn)“一省三局、全域覆蓋”的創(chuàng )新工作思路，打造了一個(gè)符合中歐班列特性的運貿結合“生態(tài)圈”，全方位服務(wù)山西對外開(kāi)放新格局。

走出去走得更遠，引進(jìn)來(lái)更加便利?，F如今，省內企業(yè)想進(jìn)口國外商品，不用像以前一樣跑好幾個(gè)地方辦理資質(zhì)，中歐班列可以為其提供全程物流服務(wù)和物流方案。海外倉的設置，也為我省跨境電商行業(yè)發(fā)展提供了更加優(yōu)越的條件。

“‘山西制造’成果不易，護送它們走向世界，保證中歐班列穩妥高效運行，助力我省打造內陸地區對外開(kāi)放新高地，是我們義不容辭的責任?！睆堸i飛說(shuō)，“我們已經(jīng)鉚足勁頭，進(jìn)一步深化合作、強化協(xié)同，積極推動(dòng)從‘一條線(xiàn)’到‘一張網(wǎng)’的嬗變，向更高質(zhì)量、更好效益、更加安全的方向進(jìn)發(fā)，為提升山西開(kāi)放能級和深化全方位轉型、加快高質(zhì)量發(fā)展作出新的更大貢獻。

                                                 本報記者王蕾