眾所周知，推進(jìn)120個(gè)左右國家物流樞紐建設是我國“十四五”規劃既定內容，更是認真貫徹落實(shí)黨的二十大精神的一項重要決策部署。11月18日，國家發(fā)改委發(fā)布2022年度建設的25個(gè)國家物流樞紐名單，可見(jiàn)國家對其戰略地位和經(jīng)濟作用的高度重視。

大同陸港樞紐被納入“國家級名單”，并不等同于已經(jīng)符合國家級標準，更不代表能夠安心等待支持政策“送上門(mén)”。機會(huì )是留給有準備的人的，相關(guān)企業(yè)和單位應該靜下心來(lái)謀思路、沉下身去干實(shí)事，推動(dòng)該樞紐盡快發(fā)揮出帶動(dòng)作用，呈現出國家級樞紐的應有作為。

搶抓國家戰略機遇，要以“有為”來(lái)凸顯“有位”。依托大同“陸港＋制造”疊加優(yōu)勢，深化與后方產(chǎn)業(yè)集群的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，推進(jìn)樞紐、產(chǎn)業(yè)、城市、通道功能融合發(fā)展，帶動(dòng)區域制造、商貿等產(chǎn)業(yè)的聚集和發(fā)展，在打造對外開(kāi)放新高地中發(fā)揮龍頭引領(lǐng)作用。

搶抓國家戰略機遇，要從服務(wù)本地升級到服務(wù)全國。有力提升國家物流節點(diǎn)基礎設施建設和物流現代化水平，引導物流服務(wù)企業(yè)集中、集聚、集群式發(fā)展。吸引社會(huì )物流資源進(jìn)駐樞紐，帶動(dòng)周邊生產(chǎn)制造、農產(chǎn)品加工等業(yè)態(tài)集聚發(fā)展，促進(jìn)晉北地區國內外貿易發(fā)展。

搶抓國家戰略機遇，要統籌整體運作和資源配置。著(zhù)力形成以“存量設施為主，增量設施為輔”的優(yōu)勢互補、業(yè)務(wù)協(xié)同、利益一致的運營(yíng)模式。引導區域物流節點(diǎn)合理分工、差異化發(fā)展，提高物流節點(diǎn)資源集約利用水平，強化物流網(wǎng)絡(luò )規模經(jīng)濟效應，降低社會(huì )物流成本水平，打造綠色集約的物流網(wǎng)絡(luò )。

總而言之，名單的公布，打響了加快國家級物流樞紐建設的“發(fā)令槍”，大同陸港樞紐建設已然“起跑”。如能充分發(fā)揮其自身作用，必將助推“公—鐵—港—航—網(wǎng)”為一體的多式聯(lián)運體系加速形成，也預示著(zhù)一個(gè)具有國際競爭力的現代化、綜合型國際內陸港指日可待。