12月3日，在集大原高鐵山西賀家堡跨榮烏高速特大橋架梁施工現場(chǎng)，隨著(zhù)最后一片箱梁落在橋墩上，標志著(zhù)集大原高鐵山西懷仁至山陰段箱梁架設任務(wù)全部完成，為后續線(xiàn)下施工轉入線(xiàn)上鋪軌奠定基礎。

此次進(jìn)行箱梁架設的集大原高鐵山西賀家堡跨榮烏高速特大橋，全長(cháng)約19.616公里，有橋墩602個(gè)，架設箱梁591榀。

集大原高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，全線(xiàn)新建線(xiàn)路長(cháng)度270.8公里，設計時(shí)速250公里。山西省境內懷仁至山陰段全長(cháng)約58.116公里，設計有東作里特大橋、馮村跨韓原鐵路特大橋、馬莊特大橋及賀家堡跨榮烏高速特大橋等4座橋梁。集大原高鐵建成后，將打通山西高鐵北上通道，對完善山西高速鐵路網(wǎng)布局、方便沿線(xiàn)群眾出行、促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。