物暢其流，貨通天下，是經(jīng)濟發(fā)展繁榮的標志。

12月16日，隨著(zhù)汽笛的一聲長(cháng)鳴，一列裝載建材、花崗巖、輪胎等貨物的國際聯(lián)運列車(chē)從長(cháng)治陸港國際物流園區緩緩駛出，開(kāi)往哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦。此趟列車(chē)是今年6月份以來(lái)從中國晉東南地區開(kāi)出的第五趟國際聯(lián)運列車(chē)。

長(cháng)治陸港國際物流園區是華遠國際陸港集團有限公司旗下山西國際物流有限公司在晉東南地區投資規模最大的綜合物流園區，位于長(cháng)治市長(cháng)子縣經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區，占地面積1780畝，現有資產(chǎn)超20億元，接軌于中國最大的重載鐵路——瓦日鐵路長(cháng)子南站，設計大宗商品吞吐能力可達到2000萬(wàn)噸/年。

近年來(lái)，在市、縣兩級政府及上級公司黨委的堅強領(lǐng)導和高度重視下，長(cháng)治陸港國際物流園區全面深化改革，不斷提質(zhì)增效，著(zhù)力推動(dòng)功能完善、模式突破、產(chǎn)業(yè)鏈延伸，經(jīng)過(guò)10年的艱苦奮斗，已擁有4座總儲量達150萬(wàn)噸的倉儲基地，一整套高效運行的裝卸管理系統，具備萬(wàn)噸列發(fā)運、集裝箱發(fā)運、國際聯(lián)運列車(chē)接發(fā)能力，可連接貫通國內鐵路運輸線(xiàn)路或經(jīng)由口岸區發(fā)往國外連通世界各地，“鐵水聯(lián)運”“公鐵聯(lián)運”模式已經(jīng)成熟運轉。目前，已成為長(cháng)子縣融入國家“一帶一路”倡議的重要平臺。被長(cháng)子縣政府納入“一城三區八園”整體布局，被長(cháng)治市政府列為“十四五”規劃物流樞紐板塊的主要承載體。

聚焦主業(yè)發(fā)展 培養有力市場(chǎng)主體

藍圖已經(jīng)擘畫(huà)，方向已經(jīng)指明，長(cháng)治陸港國際物流園區認真貫徹落實(shí)黨的二十大精神，奮力從單一集運站向綜合國際物流園區轉型，進(jìn)而向現代陸港經(jīng)濟轉型。按照華遠國際陸港集團公司和山西國際物流公司兩級黨委的戰略布局，長(cháng)治陸港公司在做好千萬(wàn)噸級內陸無(wú)水港的建設和運營(yíng)過(guò)程中打通供應鏈、延伸產(chǎn)業(yè)鏈，積極融入“一帶一路”物流大通道和國際供應鏈主動(dòng)脈，不斷擴大國際化經(jīng)營(yíng)規模，著(zhù)力提升陸港品牌知名度，堅持以國際聯(lián)運列車(chē)作為新形勢下國際產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的重要載體，助力晉東南貨物走出去，將世界商品運進(jìn)來(lái)，在深化開(kāi)放合作中走出國際化新步伐。

具體而言，就是要“精準定位、明確路徑、穩步實(shí)施”，發(fā)揮長(cháng)治陸港國際物流園區的區位優(yōu)勢、樞紐優(yōu)勢，形成國際物流發(fā)展的根基和保障；就是要基于物流園區行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗，把握市場(chǎng)時(shí)代機遇推進(jìn)園區多元化發(fā)展，逐步形成煤炭、白貨“吞、儲、運、吐”的現代化陸港一體化發(fā)展新格局。

園區堅持以煤為基多元化、整合資源供應鏈為發(fā)展方向，抓緊推進(jìn)專(zhuān)用線(xiàn)收尾及功能改造，緩解制約園區增量上量的痛難點(diǎn)問(wèn)題，確保煤炭發(fā)運以每年30%的速度穩步增長(cháng)，尤其是2022年已創(chuàng )歷史最高水平。

一是園區實(shí)行了功能區劃分、標準化建設，引進(jìn)第三方北京華宇設計院、清華大學(xué)專(zhuān)家團隊將園區合理劃分為集裝箱功能區、綜合倉儲區、貨物裝卸區、生活區、新能源配套區，并用體貼入微的后勤保障讓園區入駐企業(yè)免除后顧之憂(yōu)，做到“拎包入住”。二是大力推行“陸港管家”服務(wù)體系，按照“一家企業(yè)、一個(gè)包保領(lǐng)導、一個(gè)服務(wù)團隊”的模式，全過(guò)程服務(wù)于入駐企業(yè)，為園區加快發(fā)展提供動(dòng)力支持，營(yíng)造引商、安商、親商的良好氛圍。三是積極推進(jìn)中央煤炭?jì)浠仨椖吭趫@區落地，為國家平抑煤炭市場(chǎng)波動(dòng)承擔國企應有的擔當，同時(shí)，大力開(kāi)展園區“散改集”業(yè)務(wù)，積極響應政策號召，推動(dòng)集裝箱發(fā)運穩定增長(cháng)，為低碳、零污染政策落地做出了積極貢獻。

推進(jìn)數字改造 創(chuàng )新主體運營(yíng)模式

打造數字化物流園來(lái)支撐平臺化服務(wù)是園區即將開(kāi)拓的戰略布局方向。園區大力完善提升智慧化、可視化、數字化管理，通過(guò)對傳統市場(chǎng)進(jìn)行科技再塑，推動(dòng)流通領(lǐng)域各環(huán)節的融合創(chuàng )新發(fā)展。一是強化倉儲、配送、供應鏈整合，提供線(xiàn)上線(xiàn)下一體化、可視化的“煤炭超市”服務(wù)，讓客戶(hù)實(shí)時(shí)掌握貨物儲量及裝運情況，第一時(shí)間采購、補貨、運出，高效配置資源。二是提供更便捷、更優(yōu)越的交互條件和進(jìn)出口環(huán)境，通過(guò)煤炭深加工、銷(xiāo)售、運輸等數據共享，促進(jìn)區域內煤炭產(chǎn)運銷(xiāo)通過(guò)平臺交易、交收、結算，更快、更精準地提供訂單交易及配送。三是通過(guò)信息流共享，助力客戶(hù)更快更及時(shí)掌握各類(lèi)政策、市場(chǎng)波動(dòng)等情況，以便及時(shí)調整經(jīng)營(yíng)策略。綜上，就是要通過(guò)數字改造打造一個(gè)信息洼地，吸引更多區域外企業(yè)落地合作，最終實(shí)現抱團取暖，各類(lèi)資源高效配置，不斷增強陸港樞紐的地位和話(huà)語(yǔ)權。

發(fā)揮既有優(yōu)勢 鑄造多元發(fā)展格局

整合資源供應鏈，以煤為基多元化發(fā)展，延伸產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)態(tài)服務(wù)，這是園區做大做強的必由之路。一是從倉儲主體聯(lián)動(dòng)園區內配煤業(yè)務(wù)、交收業(yè)務(wù)、短倒業(yè)務(wù)、裝卸業(yè)務(wù)，不斷拓展新的業(yè)務(wù)類(lèi)目，增加新的盈利點(diǎn)，從單一運輸收入轉為多樣化收入。二是從運輸主體拓展至園區運輸公司、車(chē)隊、司機及用車(chē)等服務(wù)，逐步實(shí)現集貨物配載、集散交易、集疏中轉、貨物儲存、公路及鐵路貨物運輸代理，從運輸單一環(huán)節收入轉為全環(huán)節收入。三是從國內市場(chǎng)拓展到國際市場(chǎng)，發(fā)展國際運輸業(yè)務(wù)，逐步提供商品展示展銷(xiāo)，進(jìn)出口及國內貨代、市場(chǎng)信息平臺、集裝箱租賃服務(wù)、聯(lián)運代理等多種功能于一體的大宗商品物流集散中心，為園區上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、晉東南外貿企業(yè)提供便捷的金融、工商、稅務(wù)、海關(guān)報關(guān)查驗等配套服務(wù)。

強化品牌建設 錘煉國企建設鐵軍

長(cháng)治陸港國際物流園區積極承擔主體責任，充分發(fā)揮國企在市場(chǎng)經(jīng)濟中重要主體作用，通過(guò)打好各種“組合拳”，打造陸港品牌物流園區，形成品牌效應。一是六定改革優(yōu)化公司架構，軍事訓練提升職工素質(zhì)，對外宣傳樹(shù)立園區形象。近年來(lái)，省市縣各級主要領(lǐng)導多次在園區調研參觀(guān)，給與了肯定與贊揚。二是將供應鏈以及生產(chǎn)、流通、服務(wù)各環(huán)節集成在一個(gè)大平臺上，形成服務(wù)高效、資源配置優(yōu)化的數字化生態(tài)圈；以強大的物流基礎設施為基礎，發(fā)展樞紐經(jīng)濟、通道經(jīng)濟、低空經(jīng)濟、流量經(jīng)濟、對外經(jīng)濟、大宗貿易經(jīng)濟，將“長(cháng)治陸港”打造成一個(gè)耳熟能詳的知名品牌。三是樹(shù)立大安全理念，強化疫情防控，強化應急管控，營(yíng)造和諧穩定發(fā)展的良好環(huán)境。

邁開(kāi)雙腿，奔跑起來(lái)。長(cháng)治陸港國際物流園區將認真貫徹落實(shí)黨的二十大精神，搶抓時(shí)代機遇，瞄準盯緊山西省乃至國內外巨頭物流企業(yè)，快速推進(jìn)擴規升級和轉型發(fā)展，不斷拓展發(fā)展新空間，力爭‘十四五’末把長(cháng)治陸港國際物流園構筑成為晉東南地區對外開(kāi)放新高地，打造成為立足長(cháng)治、鏈接全國、貫通全球的國內外知名的國家陸港型物流樞紐，成為長(cháng)治市改革開(kāi)放新高地、產(chǎn)業(yè)集聚新熱土、雙循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的新引擎，奮力書(shū)寫(xiě)全方位推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的陸港新答卷！