6月16日，從集大原鐵路項目傳來(lái)喜訊，隨著(zhù)近日原平制梁場(chǎng)首孔箱梁的預制成功，集大原鐵路山西段全線(xiàn)8個(gè)制梁場(chǎng)至此全部進(jìn)入箱梁預制生產(chǎn)階段，為鐵路全線(xiàn)主體工程全面鋪開(kāi)、加快建設奠定了堅實(shí)基礎

據介紹，今年以來(lái)，面對一些不利因素，由華遠陸港集團控股的山西集大原高速鐵路有限責任公司和代建單位大西鐵路客專(zhuān)公司統籌疫情防控和項目建設，堅持超前謀劃，加強組織協(xié)調，強化資金保障，全力推進(jìn)征地拆遷，充分發(fā)揮了重大交通基礎設施投資在穩增長(cháng)中的關(guān)鍵作用。

由于集大原鐵路線(xiàn)路橋隧比高，而每榀重達數百?lài)嵉南淞褐谱饔质歉哞F橋梁建設和質(zhì)量保證的重中之重，沿線(xiàn)各梁場(chǎng)為確保箱梁成功預制，在鋼筋加工、鋼筋綁扎安裝、模板安裝、梁體澆筑等工序都嚴格按照規范要求，廣泛引入自動(dòng)化鋼筋加工生產(chǎn)線(xiàn)等新技術(shù)、新工藝，實(shí)現箱梁預制高效智能化生產(chǎn)加工。同時(shí)，各梁場(chǎng)還通過(guò)優(yōu)化施工安排、合理調配資源、強化安全和技術(shù)交底培訓等，確保各項施工節點(diǎn)任務(wù)有序推進(jìn)。

集大原鐵路是國家中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，對于完善我省高鐵路網(wǎng)布局、加快地區經(jīng)濟轉型升級、促進(jìn)沿線(xiàn)旅游產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)意義重大。2020年6月，集大原鐵路控制性工程——恒山隧道項目先期開(kāi)工。隧道全長(cháng)14.76公里，最大埋深766米，地質(zhì)條件復雜，設計正洞和斜井累計長(cháng)度24.22公里，目前已累計完成掘進(jìn)9.38公里。集大原公司相關(guān)負責人表示，下一步公司將繼續深入貫徹落實(shí)全省穩經(jīng)濟工作部署電視電話(huà)會(huì )議精神，全力推進(jìn)項目全線(xiàn)站前工程施工、征地拆遷、三電遷改等各項工作按計劃穩步開(kāi)展。